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这片海,郭丹阳已经看了16年。18岁那年,他第一次见到大海。新兵入伍前往西沙的途中,郭丹阳从老家吉林坐了三天两夜的火车到广州,又几经辗转坐上去西沙的航船。“铃铃……”6点30分,郭丹阳翻身起床,才套上衣服,值班电话就响了。他是守备营的雷达技师,像这样的电话随时都可能打来。“遇上紧急情况要随时处理,半夜来电话也是常事。有时候刚躺下,电话就又响起来,几乎没法休息。”只是简单的传达,撂下电话,郭丹阳向屋外走去。一打开门,湿热的空气扑面而来。走廊地板上覆着薄薄的一层水汽,格外湿滑。“詹天佑在设计京张铁路时,对标了当时国际先进水平。他采用国际通用的1435毫米标准轨距,进口英国等国家的钢轨,引进美国生产的马莱型蒸汽机车,引入了当时世界上最先进的火车连接方式——自动车钩。在沿线各站的指示标牌上,还用英文作了标注,目的就是服务世界人民。”詹天佑纪念馆馆长付建中说。“工程师既有利国之技能,应各出所学,各尽所知,使国家富强,不受外侮,足以自立于地球之上。”这是110年前,詹天佑对筑路强国的深刻理解,也是那个时代所有中国人心底的呐喊。各出所学、追求精品之铁路精神,如今正引领新一代铁路人的筑梦之路。  

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 “20世纪80年代,我从张家口老家到北京,走“人”字形铁路要六七个小时,现在走丰沙线是3小时10分钟。未来,我自己参与修建的高铁将把我回家的时间缩短到1个小时。”中铁设计京张高铁路基设计负责人张世杰说。路兴国才兴。詹天佑曾在书信中写道:“修此铁路,纵有千难万难,也不会半途而废,为夷国耻笑……所幸我的生命,能化成匍匐在华夏大地上的一根铁轨,也算是我坎坷人生中的莫大幸事了。”百年京张,承载着中国人的复兴梦想、强国情怀,重构“京张”,正在竖起中国复兴、铁路强国的又一丰碑。 

一是灵活性。摩托车特有的灵活性,使驾驶员能够快速转弯和躲避极端武装分子的火力,有效实施奇袭、突袭。同时,由于摩托车辆大多征用自民间,军事装备的特征较弱,隐蔽性较强,便于在城市作战中伪装及保护己方作战人员。二是机动性。萨勒玛收复战中,政府军使用的摩托车战术师承自第二次世界大战,但在装备上采用了比挎斗三轮摩托车机动性更强的民用两轮摩托车,更能适应城市作战中的巷战及游击战,极大凸显了摩托车的机动优势。尤其在萨勒玛收复战后期,摩托车在叙利亚政府军快速集结兵力发动奇袭,快速追击逃窜极端武装分子,夺控城镇要点的战斗中收获奇效。“爱着你的每一寸海,恋着你的每一粒沙!”官兵们把岛当家来看,更当家来爱、来建。树多了,路通了,还种上了菜。雷达分队分队长董威做豆腐是一绝,“看到大家吃得高兴,最开心”。王超则对图书室的自制冷饮情有独钟:“在窗前翻开一本书,抬头看看大海沙滩,喝上一口冰镇饮料,爽!”听起来让人感觉是在旅游胜地,而不是“四高两缺一多”的远海孤岛。其实,言语之间是以岛为家、乐守天涯的满满的爱。这爱,就像他们周边的海,澄澈、宽广、深沉。  

 印太地区国家之间现有各种双边、多边安全合作机制,如东亚峰会、东盟地区论坛、东盟国防部长会议等,在维护地区稳定方面发挥着基础性作用。但从《印太战略报告》看,美国对现有地区安全机制兴趣不大,而是致力于构建以美国为中心的新秩序。在印太地区,美国不准备建立像北约一样各国平等的同盟关系,而是区分三六九等,以美国为中心“画圈圈”。核心圈是美国在印太地区的军事盟国,包括日本、韩国、澳大利亚、菲律宾、泰国。但特朗普政府把维护盟国安全剔除出美国核心利益范围,视盟国为美国军事力量的补充,报告明确指出“对盟国的军事投资将为美国带来红利”。次核心圈是美国的传统伙伴,包括新加坡、新西兰、蒙古等,报告指出,他们是美国可靠可信的天然合作伙伴。再外围圈是美国计划着力扩展的伙伴关系,包括印度、斯里兰卡、马尔代夫、越南等国。最外围圈是美国的北约盟国,报告呼吁英国、法国、加拿大军事力量进入印太地区。此外,报告还强调构建以美国为中心的“三边军事合作机制”,即美、日、韩,美、日、澳,美、印、日。经过5个多小时的摩托化行军,官兵到达预备阵地时已是黄昏时分。抢占阵地、架设兵器……一时间,阵地上尘土飞扬,人影闪动,口令声不绝于耳。不久,一架靶机贴着附近山脉闯进该旅火力圈,跟踪照射车瞬间“咬”死目标。“发射!”一声令下,导弹点火激起一团黄沙,拖曳着尾焰直奔目标呼啸而去。进驻就打,一剑封喉,靠的是真本领。旅长宫宗杰介绍说,地导部队是车轮上的部队,动起来就要随时准备应战。为此,他们紧贴实战标准,练指挥筹划决策、练战术战法运用、练快打快撤速度,着力锤炼实战本领。 

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昌云

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